Magistrada del TC sobre Rutas de Lima: "Hay una vulneración a la libertad de tránsito para quienes viven en Puente Piedra"

Luz Pacheco, vicepresidenta del Tribunal Constitucional, aclaró que la sentencia que suspende el cobro de peajes en Puente Piedra no significa que se pronuncien por la validez del contrato ni cuestionándolo porque eso se verá en la vía arbitral. Sin embargo, aseveró que ellos están pidiendo una solución a los vecinos del distrito.

"Se ha podido comprobar que hay una vulneración a la libertad de tránsito para quienes viven en Puente Piedra y eso ha sido digamos una especie de corresponsabilidad de la municipalidad con Rutas de Lima donde tenemos el tema de la corrupción de cómo se celebró ese contrato", manifestó en el programa 'Las Cosas Como Son' de RPP. 

Luz Pacheco también respondió al comunicado de Rutas de Lima, quien señaló como arbitraria la sentencia. En ese sentido, recalcó que no están invadiendo la justicia arbitral.

"Consideramos que el arbitraje al que ellos han acudido lo que va a resolver es el problema entre la Municipalidad de Lima y Rutas de Lima, pero no vela por el ciudadano que estaba siendo vulnerado en su derecho al libre tránsito en Puente Piedra y eso nosotros no podíamos abdicar y mirar para otro lado cuando veíamos el problema", manifestó. 

Sostuvo que sus colegas han considerado que se ha limitado "la transitabilidad", ya que los pobladores del distrito deben salir y atravesar Los Olivos o Carabayllo y Comas para reingresar a Puente Piedra por la Panamericana Norte, situación que afecta su calidad de vida.

Comunicado de Rutas de Lima

La concesionaria Rutas de Lima tildó este viernes de "arbitraria" la reciente sentencia del Tribunal Constitucional (TC), que ordenó a la empresa privada que suspenda el cobro de peajes en el distrito limeño de Puente Piedra, al considerar que vulnera sus derechos contractuales, la Constitución peruana, las leyes y los tratados internacionales. 

En un comunicado, advirtió que la decisión del TC "sienta un precedente jurídico nefasto para todos los inversionistas y titulares de concesiones" en el país, además de generar "un clima de inseguridad jurídica".

"Pese a que la propia Municipalidad Metropolitana de Lima y otras cortes peruanas en decenas de fallos han identificado la existencia de rutas alternas, y se ha acreditado que el Contrato de Concesión no prohíbe la implementación de nuevas vías alternas, incluyendo el proyecto identificado por la propia MML en su comunicación de marzo de 2023, el TC no ha tenido en consideración tales cuestiones y ha elaborado interpretaciones y teorías que exceden aquello que, según las regulaciones vigentes, puede ser discutido en un proceso de habeas corpus", argumentó.