Cusco: la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero está a un 11 % y se entregaría en el 2026

Blanco precisó que uno de los problemas que afrontan es que el consorcio contratista está “desfinanciado” por problemas ajenos; tales como la inflación global, la crisis de los contenedores, la pandemia de la COVID-19, y los conflictos en Europa, entre ellos la guerra entre Rusia y Ucrania.

También mencionó que hay dificultades en la capacidad de gestión, porque – dijo – se sobredimensionó el diseño del terminal aeroportuario, lo que supuso un “sobrecosto muy elevado que no es capaz de afrontar el contratista”.

“A la hora de diseñar el aeropuerto se tienen conceptos mínimos. Estos no son datos reales: si se encarga que un terminal deba tener por lo menos 20 000 metros; pues ellos han hecho un diseño de 30 000 metros. Esos 10 000 metros construirlos es más caro y no está en nuestra responsabilidad”, ejemplificó.

“Nuestra función es que el proyecto salga adelanta, sea viable y que se cumplan los plazos. No somos una PMO directiva, solo asesoramos y no tenemos la capacidad de decidir. Nosotros informamos de los problemas, los detectamos y los anticipamos”, agregó.

El asesor de la PMO Chinchero dijo también que, si bien el Gobierno creó una subentidad dotada con capacidad técnica para afrontar decisiones, este equipo apenas cuenta con cinco funcionarios con contratos temporales.

¿Cuáles han sido los avances?

De acuerdo con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, la construcción del aeropuerto internacional seguirá adelante y no se paralizará, porque existe una partida presupuestal de más de S/ 510 millones para las obras en este 2024.

Durante una presentación ante la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso, el integrante del Gabinete Ministerial detalló que, a la fecha, se ha terminado la edificación de las estructuras de las salas de embarque internacional y nacional, y se vienen ejecutando las obras en la zona de manejos de equipajes y check-in.

Agregó que, próximamente, se adquirirán los techos metálicos para su instalación en el terminal, que será ocho veces más grande que el actual aeropuerto Alejandro Velasco Astete, ubicado en la capital cusqueña.

Cabe precisar que una vez que el aeropuerto esté en pleno funcionamiento, tendrá la capacidad de atender hasta 11 vuelos simultáneos y realizar 24 operaciones por hora.

Se estima que anualmente se realizarán más de 4 200 operaciones entre aterrizajes y despegues, y se movilizarán aproximadamente 6.7 millones de pasajeros de vuelos procedentes desde Bogotá, Río de Janeiro, Buenos Aires, Santiago de Chile, Quito, Panamá, entre otras ciudades de la región.